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广州缓解交通拥堵方案未提限制公务车遭质疑

2019-09-06 02:56 - - 查看:
广州治堵方案讨论稿引发大讨论 网友担心如何保证停车场不乱涨价? 信息时报记者 李慧燕 实习生 裴蕾 《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案》(讨论稿)公布后引起街坊网民大讨论

  广州治堵方案讨论稿引发大讨论  网友担心如何保证停车场不乱涨价?

  信息时报记者 李慧燕 实习生 裴蕾

  《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案》(讨论稿)公布后引起街坊网民大讨论。有专家和市民认为,与北京治堵新政相比,广州的方案显得有些“温和”,力度不够,不但很多描述笼统,而且只字未提限公务车和限牌问题。更有网友担心,方案中提出要提高停车费,会不会导致停车场变相涨价?对此,广州市有关部门表示,方案只是一个讨论稿,征求意见稿和具体细则还在制定当中。

  4大争议

  1.提高停车场收费

  网友:如何保证停车场不乱涨价?

  《方案》内容:为了控制广州市中心的车流量,今年将调整全市停车场的收费标准,提高停车费用,并按照“区域差别化,时间差别化”的原则,将广州市区域划分三类不同区域实施差别化收费。对于路侧停车、路外露天停车、停车楼(库),每天7:00~22:00实施阶梯性的停车价格。对于住宅停车、夜间停车及驻车换乘停车收费价格原则保持不变。

  专家意见:广东省现代交通工程技术研究中心主任、华南理工大学教授、博士徐建闽认为:这是各个国家解决交通拥堵的惯例,越是往中心区停车费越贵。中心城区停车费的调整,公交优先一定要跟得上,这样才会引导有车一族搭公交车出行。但目前广州市外围的停车场建设还比较薄弱,特别是地铁周边的停车场配套工程还远远满足不了有车一族的需求。

  网友意见

  网友“奇怪的风”:现在不少停车场都是承包给私营公司操作,政府一句“要提高收费”,会不会直接让这些人受益匪浅?这笔多出来的费用去向能否也一并说明一下?我缴的费去哪里了?去公共了吗?还是被私有了?或者有多少被公共,多少发了收费员的工资?多少被收费公司的老板私有了?收费公司是怎么选择的?是不是要有关系才行的?如果广州可以把所有收费路段收费公司的账目公开出来,多交费就没问题。

  网友“都市白狼”:涨停车费不是治堵根本。广州堵车的根本是中心城区的规划不合理,政府机关、办事窗口、医院,银行,还有交通枢纽都建在中心城区,必然会促使大家不得不进城,进城就会造成大家堵到路上的问题。

  只有上述中心城区机构的搬迁,迁出城外,合理分散到广州的各个角落才能真正缓解拥堵。

  2.特定时间主干道限行

  专家:只能作为非常态化措施

  《方案》内容:借鉴广州亚运交通保障经验,研究特殊区域、特定时段试行中心城区重点主干道或区域交通限行措施。研究试行中心城区节假日或重大活动期间临时性交通限行措施,确保特定时段特定范围市区道路交通顺畅。

  专家意见:之前广州市交委主任冼伟雄曾透露,东风路将作为限行的重点,但此次方案涉及限行的内容相当含糊。对此,有市民大胆猜测,如果广州市要限行,估计东风路、黄埔大道、广州大道、环市路以及中山路都“逃不掉”。

  徐建闽认为,特殊时间限行应该是非常态化的限行,一般是节假日或者是特殊情况下有时间限制的限行。这样市民和车主也比较容易接受。如果是区域限行,就要整体考虑。

  网友意见

  网友“退万步”:个人认为限行不是解决治堵的最佳途径,可能是会解“一时之渴”,但很快汽车会像雨后春笋般猛增,届时限行只是一纸空文。

  网友“山岭”:的确,亚运期间限行让不少车主享受到了“快感”。但如何将“快感”进行到底却非一时之意。广州应该综合性解决治堵问题,千万不要“头痛医头,脚痛医脚”。

  3.开征交通拥堵费

  专家:这是一种迫不得已的手段

  《方案》内容:借鉴新加坡和伦敦征收交通拥堵费调节车辆数量的经验,研究提出符合广州实际的调节交通拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式,提出解决方案,在科学评估的基础上择机实施。

  专家意见:去年3月份,广州市曾就“交通拥堵费”的话题展开激烈的讨论,当时还专门邀请专家就该话题进行探讨,广州市政协委员韩志鹏也站出来建议广州应该收交通拥堵费,但引起骂声一片。如今,广州的治堵方案也“蜻蜓点水”般提了一下,但仅用“择机实施”描述。

  徐建闽认为,征收拥堵费是一种迫不得已的手段,现在全国还没有一个城市开征拥堵费,这还要上报国务院批准,看哪个城市会有破冰之举。

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